KÜRESEL OTOMOTİV LOJİSTİK PAZARI – BÜYÜME, TRENDLER, COVID-19 ETKİSİ VE TAHMİNLER (2023 – 2028)
Otomotiv Lojistik Pazarı, Hizmet (Nakliye, Depolama, Dağıtım ve Stok Yönetimi ve Diğer Hizmetler), Tip (Bitmiş Araç, Oto Bileşenleri ve Diğer Türler) ve Coğrafya (Asya-Pasifik, Kuzey Amerika, Avrupa, Latin) ile bölümlere ayrılmıştır. Amerika ve Orta Doğu ve Afrika).
Otomotiv Lojistik Pazar Analizi
- Küresel otomotiv lojistiği pazarının tahmin döneminde %6’nın üzerinde bir büyüme oranı kaydetmesi bekleniyor. Sürekli gelişen otomotiv endüstrisi ile lojistik karmaşıklaşıyor. Otomotiv şirketleri, yeni pazar fırsatlarından yararlanmak, maliyetleri düşürmek ve rekabet avantajını sürdürmek için tedarik zinciri stratejilerine yöneliyor.
- Ek olarak, elektrikli araçların piyasaya sürülmesinin de küresel olarak otomotiv lojistiği pazarında önemli bir artış sağlaması bekleniyor. Lojistik sektöründe faaliyet gösteren oyuncular, OEM’ler ile Tier I ve Tier II bileşen üreticilerine depolama ve envanter yönetimi hizmetleri de sunmaktadır. Bu hizmetlere olan talep araç üretimine bağlıdır.
- Dolayısıyla araç üretiminin fazla olduğu bölgelerin otomotiv depolama sektöründe önemli bir paya sahip olması muhtemeldir. Depolama ve dağıtıma ek olarak, lojistik hizmet sağlayıcıları (LSP’ler) OEM’ler için montaj hizmetleri de sunar.
- Küresel otomobil üreticileri, yenilikçi ulaşım çözümleriyle geleneksel tedarik zincirini bozuyor. Örneğin, Ocak 2019’da Renault, çevrimiçi showroom’u aracılığıyla satılan araçlar için Rusya’da bir eve teslim hizmeti başlatmayı planladığını duyurdu. Çevrimiçi teşhir salonunun tanıtımı, Renault’nun Rusya’daki satış geliştirme stratejisinin bir parçasıdır. Başta Renault Kaptur ve Renault Duster olmak üzere site aracılığıyla şimdiden 27.000 bitmiş araç sattı.
- Roll-on/roll-off (ro-ro) bitmiş araçları nakletmek için geleneksel yöntem olsa da, otomotiv endüstrisi merkezsizleştikçe ve daha fazla EV’yi piyasaya sürdükçe konteyner taşımacılığı giderek daha uygulanabilir hale geliyor. Çin ve Güneydoğu Asya’daki büyüme, nakliye ve lojistik şirketleri için iyi fırsatlar sunuyor.
- Ayrıca, özellikle Çin ile Avrupa arasındaki demiryolunda, Çin dışında gelişmekte olan rotalarda konteyner kullanımı da benimseniyor.
Güneydoğu Asya, bölge araç satışlarında büyümeye tanık olduğundan ve lojistik hizmetlerine talep olduğundan, konteyner taşımacılığını mümkün kılmak için uygun bölgelerden biri olarak kabul ediliyor.
- Filipinler, Malezya, Tayland, Vietnam ve Kamboçya dahil olmak üzere ASEAN pazarlarında imzalanan serbest ticaret anlaşmasının ardından bitmiş araç ticareti arttı. Bir araç nakliye hizmeti sağlayıcısı olan CFR Rinkens, BMW’leri Avrupa’dan Vietnam’a konteynerlerle nakletmek için bir sözleşme kazandı.
Otomotiv Lojistik Sektörü Segmentleri
Sektörün ekonomiye katkısını ve değerlendirmesini, pazara genel bakışı, kilit segmentler için pazar büyüklüğü tahminini, kilit ülkeleri ve pazar segmentlerinde ortaya çıkan trendleri, pazar dinamiklerini ve temel bileşen akışını içeren küresel otomotiv lojistiği pazarının eksiksiz bir arka plan analizi istatistikler raporda yer almaktadır.
| Hizmete Göre | |
| Toplu taşıma | |
| Depolama, Dağıtım ve Envanter Yönetimi | |
| Diğer servisler |
| Türe göre | |
| Bitmiş Araç | |
| Oto Bileşenleri | |
| Diğer çeşitler |
| Coğrafya | ||||||||
| ||||||||
| ||||||||
| ||||||||
| ||||||||
|
Rapor kapsamı, gereksinimlerinize göre özelleştirilebilir. Buraya tıklayın.
Otomotiv Lojistik Pazar Trendleri
Bu bölüm, araştırma uzmanlarımıza göre Otomotiv Lojistik Pazarını şekillendiren başlıca pazar trendlerini kapsar:
Otomotiv Satış ve Üretim Taleplerinde Olumlu Görünüm Verimli Lojistik Hizmetleri
Bazı ters rüzgarlara rağmen, otomotiv endüstrisi küresel olarak parlak görünüyor. Amerika Birleşik Devletleri hafif araç satışları 2016 yılında 17,46 milyon adet satışla zirveye ulaştı ve 2018, 17 milyon adetin üzerinde satışla üst üste dördüncü yıl oldu. Sektör kaynaklarına göre, küresel hafif araç üretim birimi satışları dikkat çekici ve artmaya devam ediyor. APAC’ın üretim hacimleri açısından en yüksek büyüme oranlarını kaydetmesi ve bunu Kuzey Amerika’nın izlemesi bekleniyor. Ayrıca, özel lojistiğe ihtiyaç duyan elektrikli araç üretimi ve satışı rekor bir hızla artıyor.
Temel eğilimleri anlamak için Örnek Raporu İndirin
Asya-Pasifik Pazara Hakim
- Sektör analizine göre, Asya-Pasifik bölgesinin incelenen pazarda en büyük pazar payına sahip olduğu tahmin ediliyor. Bunun başlıca nedeni, Çin ve Hindistan gibi gelişmekte olan ekonomilerin varlığıdır. Hammaddelerin kolay bulunabilirliği, bölgede artan araç talebi, artan nüfus ve düşük ücretli çalışanların mevcudiyeti gibi çok sayıda faktörün bölgedeki otomotiv lojistiği pazarını yönlendirmesi bekleniyor.
- APAC, diğerleri arasında Toyota, Maruti Suzuki, Hyundai ve SAIC Motor Corporation Limited gibi bazı büyük otomotiv OEM şirketlerine ev sahipliği yapmaktadır. Artan üretim ve ticaret faaliyetleriyle birlikte, lojistik şirketlerinin OEM’lerin tedarik zincirini daha verimli bir şekilde optimize etmek için tedarik, nakliye ve depolama faaliyetlerini yönetmesine yönelik bir talep var.
- Küresel lojistik şirketleri, pazarla bağlantılı büyümeden yararlanmak için APAC bölgesine giderek daha fazla giriyor. Örneğin, Haziran 2019’da Fransız lojistik sağlayıcısı GEFCO, Avrupa, Rusya ve Çin arasında demiryolu ile araç ithalatı ve ihracatı konusunda uzmanlaşmak için Chongqing’de (Çin) özel bir yan kuruluş kurdu. Ayrıca, grubun Orta Çin’deki diğer lojistik faaliyetlerini de geliştiriyor.
- Çin otomotiv sektöründeki mevcut gelen ve satış sonrası hizmetlerin ötesinde GEFCO, bitmiş araç sektöründeki faaliyetlerle Çin’deki OEM tedarik zincirlerini güçlendirmeyi planlıyor. Bunlar, tamamlanmış birimler için kapıdan kapıya hizmetleri, ön taşımayı, araba nakliyesini, depolamayı, bileşik tasarımı, operasyon yönetimini ve bayilere yurtiçi dağıtımı içerir. Ayrıca grup, Çin’in Kuşak ve Yol altyapısı liderliğindeki girişiminden kaynaklanan yeni nesil otomotiv lojistiği ve diğer geliştirme fırsatlarına olan talebin artacağını tahmin ediyor.
- OBOR, büyük kalkınma planları ile bölgedeki ülkelerin çoğuna uzanıyor. Elektrikli Araç satışları, birçok ülkenin çevresel ve sürdürülebilirlik hedefleri nedeniyle bölgede önemli bir büyümeye tanık olacak. EV’leri ve parçalarını idare etme kabiliyetine sahip lojistik şirketleri bu senaryodan yararlanabilir.
- İlginç bir şekilde, GEFCO’nun Çinli üretici CATL ile Şubat 2019’da başlayan beş yıllık bir sözleşmesi var. Şirket, önde gelen OEM’ler ve tedarikçiler için Çin’den Avrupa’ya piller taşıyor ve farklı pazarlarda elektriğe özgü bileşik hizmetler sağlıyor. Ek olarak GEFCO ve ortak girişim ortakları, BYD gibi Çinli elektrikli araç markalarıyla da çalışmıştır.
Coğrafya trendlerini anlamak için Örnek Raporu İndirin
Otomotiv Lojistik Pazarı Rakip Analizi
- Otomotiv lojistiği pazarı, büyük küresel oyuncuların ve küçük ve orta ölçekli yerel oyuncuların yanı sıra pazar payını işgal eden birkaç oyuncunun varlığıyla doğası gereği bölünmüştür. Küresel lojistik oyuncularının çoğu, pazar ihtiyaçlarını ve talebini karşılamak için bir otomotiv lojistiği bölümüne sahiptir. Ek olarak, yerel oyuncular envanter yönetimi, hizmet teklifleri, işlenen ürünler ve teknoloji açısından yeteneklerini giderek daha fazla geliştiriyor.
- Pazardaki üçüncü taraf lojistik (3PL) hizmet sağlayıcıları, güvenilirlik ve tedarik zinciri kapasitesine dayalı olarak yoğun bir şekilde rekabet etmektedir. Şirketler, katma değerli hizmetler sunarak hizmet sunumlarını farklılaştıracaktır. Büyüyen e-ticaret satışları, lojistik firmaları için hız, teslimat vb. açılardan zorluklar yaratmanın yanı sıra fırsatlar da yaratıyor.
- Yüksek varlık ve sermayeye sahip küresel şirketler, ileri teknoloji ve dağıtım merkezlerine yatırım yapabilir ve yukarıda belirtilen senaryodan yararlanabilir. Öte yandan, bölgesel ve yerel oyuncular, üreticilerin, perakendecilerin ve bayilerin ihtiyaçlarını desteklemek için daha iyi sektörel çözümler üretiyor.
Otomotiv Lojistik Pazarının En İyi Oyuncuları
Hellmann Worldwide Logistics SE & Co. KG
APL Lojistik Ltd.
BLG Lojistik Grubu AG & Co. KG
CEVA Lojistik
DB Schenker
*Sorumluluk Reddi: Başlıca Oyuncular belirli bir sıraya göre sıralanmamıştır
Otomotiv Lojistik Pazarında Son Gelişmeler
Haziran 2021’de Jaguar Land Rover (JLR), Birleşik Krallık Midlands’daki Appleby Magna’daki küresel parça lojistik merkezini işletmek için Unipart Logistics ile beş yıllık bir sözleşme imzaladı. 270.000 metrekarelik tesis, satış sonrası parçaları dağıtacak ve 2022’de açılacak. Unipart, dağıtım, parça paketleme, markalı ürün operasyonları ve müşteri destek fonksiyonlarını yönetecek.
2019’da nakliye şirketi Maersk, Hindistan’da EXIM lojistiğinde konteynerli kamyon taşımacılığı için çevrimiçi bir pazar yeri sağlamak üzere BlackBuck ile ortak oldu. Platform tüm sektöre açık olacak ve tedarik zincirindeki temas noktalarını azaltacak; böylece müşteri deneyimini iyileştirmek, yıl boyunca talep-arzı eşleştirmek ve gerçek zamanlı görünürlük ve kontrol yoluyla hizmet sunumu sağlamak.
Editor Nadir Dülgeroğlu #nadirdülgeroğlu